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FDM3D打印原型在摩托车引擎设计中的运用

2018-03-07    作者:    来源:    阅读:147

    成立于 1926 年,杜卡迪是世界上最著名的竞赛摩托车制造商之一,其特色在于独特的发动机、创新的设计和先进的工程技术。该公司在世界超级摩托车锦标赛上硕果累累,为世界呈现出了竞赛场上最先进的摩托车该有的样子。

 

   杜卡迪面临的关键挑战之一是缩短设计周期,加快新产品上市时间,为了解决这个问题,它运用了Fortus FDM原型系统进行设计。杜卡迪借助FDM也就是熔融沉积建模技术,用ABS/PC和聚苯砜制造出了概念模型和功能原型。

 

    借助FDM,杜卡迪的Desmosedici竞赛摩托车引擎设计开发周期缩减了20个月,这对于设计团队来说,简直是一次历史性的成功,整个引擎从设计到组装只用了八个月的时间,而传统的引擎制造流程需要28个月,并且大部分原型都外包给了服务公司。

 

FDM3D打印原型在摩托车引擎设计中的运用

 

    杜卡迪希望desmosedici可以超越之前的设计,通过提供额外的动力,继续在MotoGP系列比赛中获得成功。借助两个FDM原型系统,设计团队制造了一个几乎完全由PC部件组成的原型引擎。该设计包括一个双汽缸椭圆形活塞的配置,工程师认为这种设计既能够提供额外动力,同时又符合MotoGP的赛制,这个发动机拥有传统双杠发动机的功率和扭矩,但又具备与多缸发动机竞争的能力。

 

FDM3D打印原型在摩托车引擎设计中的运用

 

    这些3D打印模型的准确性和耐用性使研发团队能够对每个组件进行物理分析,检查设计上存在的缺陷,并迅速地改善它们。与以前相比,FDM原型引擎让研发团队有了更全面的观察,减少了设计中的错误,大大加快了开发进程,PC引擎原型帮助研发团队证实了一个正确的决定。更重要的是,它能够将整个引擎原型呈现在MotoGP组织的面前,并顺利获得他们对四轮活塞发动机设计的支持。

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